Lose不做Gal改做音声恰钱了，确实非常遗憾。我认为《爱上火车》是一部非常难得的作品，铁路文化爱好者和视觉小说玩家都能从中获得独特的体验。此外，由于历史原因，本作的 After Story 内容和前部分一样长应该视为正线的一部分游玩。从而本作的总时长非常长，截至发评论前，我也没有玩完全部线。 

本作的现实切入点令人感触颇深，游戏在现实中1987年JNR分割民营化的基础上虚构了空凝机技术以及其导致的“铁路大废线”，营造了一个空心城镇形象——即御一夜。御一夜表面上仍然维持着正常生活，但是市议会的财务报告也暗示着体面的日子快要到头了。铁路被废弃，昔日的支柱产业在先进技术下淘汰得措手不及，年轻人往外跑，剩下的只有老人和回忆。

当然这一切不能怪空凝机，但现实就是，铁路停了，站台还在；人走了，房子还在。就在这个背景下，故事开始。

故事的主线是右田双铁出于对御一夜自然风貌和人文氛围的留恋，返回家乡阻止污染企业落户。共通线上，双铁通过8620首车的修复和运行初步带来了旅游资源，日日姬、波莱特、稀咲三条线分别是用三种不同的方式最终使御一夜成功转型发展出新的支柱产业，避免了引入污染，也让双铁个人迎来了感情上的成功。剧情上基本上没有跳出“乡村振兴靠旅游”的公式，也作了十分理想化的处理。但是站在时代的十字路口，这些问题的正确答案没有人知道。再次提到，御一夜的困境，其实是一个全球范围内都非常常见且没有通解的问题。工业化退潮、人口外流、传统产业的黄昏——这些命题太大了，大到没有任何一部作品能给出真正的解法。有人选择留守，有人选择离开，有人选择让老火车继续跑下去，有人选择把它送进博物馆。这些选择里没有一个是绝对正确的，甚至没有一个能真正改变小镇衰落的命运。但正是这些“明知道可能没用，还是想试试看”的瞬间，是人在时代中最真实的姿态，也是《爱上火车》最动人的地方。